Manfred Loth
Startnummer 114
Berlin AVUS 10. September 1967
Erste Erfahrung mit der Geschwindigkeit
Bereits in Jungen Jahren starte ich beim sogenannten "Seifenkisten-Rennen" welche auf gesperrten, öffentlichen Straßen durchgeführt wurden.
Ob es Konzentrantion war oder etwas "Bammel" vor dem Start bleibt ungeklärt?
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Auf der Startrampe (links)
Die Changsen standen nicht schlecht !
Nach dem Start (rechts)
Wie das Rennen ausging ?
Motorräder meine Leidenschaft
Wie es früher üblich war, wurde bereits auch hier in jungen Jahren mit dem fahren von Mopes und Motorrädern begonnen.
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Jedoch war der Kauf eines Motorrades eine erhebliche Investition. Umso stolzer war ich mit meinen ersten eigenen Motorrad.
Das Bild zeigt mich im Vorgarten des elterlichen Hauses in Kirchheim unter Teck.
Die Motorräder wurden Leistungsstärker
Die Leidenschaft zum Motorrad war nicht zu Bremsen
Natürlich musste auch eine BMW her...
Dieses Bild entstand in Lindenberg im Allgäu wo ich auch meine Ehefrau Helga (zweite von rechts) kennengelernt hatte.
Auch im Bild ist meine Schwiegermutter (zweite von links).
Als ich 20 Jahre alt war begann die Motorsport- Karriere.
Eifel-Pokal-Rennen 1964
Bremerhavener Fischereihafenrennen 1965
Rennen in Holland 1973
Rennen um Rennen ca. 1974
Letztes Avus-Rennen mit der legenderen Steilkurve
Steilwandkurve bei einem Autorennen mit Blink zum Berliner Funkturm
Start des Regen-Rennen am 10. September 1967
Gewinner dieses Rennens im zweifacher Hinsicht
Das Rennen am 10. September 1967 konnte ich Gewinnen und der zweite Gewinn wartete bereits zu Hause. Am 10.September wurde mein Sohn Matthias geboren. Ein glatter Doppelgewinn.
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Im Jahr 1975 beendetet ich die aktive Motorradkarriere
Nahtloser Ãœbergang zum Mottorennboot
Erste Fahrversuche in Berlin
Nach einem Versuch in einem Motorrennboot war ich auch mit dieser Leidenschaft "infiziert"....
Bei den ersten Fahrversuchen musste auch die Motorradkombi herhalten :-)
Es lief ganz gut, und in meinem Ersten Rennen wurde ich sogleich fünfter und beim zweiten Rennen i hamburg dritter.
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Das kommende ist Geschichte
Deutscher Meister
1981 in der Klasse O 500 cm³
1982 in der Klasse O 350 cm³
1982 in der Klasse O 500 cm³
1983 in der Klasse O 350 cm³
1983 in der Klasse O 500 cm³
1984 in der Klasse O 350 cm³
1984 in der Klasse O 500 cm³
1985 in der Klasse O 250 cm³
1985 in der Klasse O 350 cm³
1987 in der Klasse O 250 cm³
1987 in der Klasse O 500 cm³
1988 in der Klasse O 500 cm³
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Europameister
Es lief nicht immer alles nach Plan aber dennoch....
1980 in der Klasse O 700 cm³
1982 in der Klasse O 500 cm³
1984 in der Klasse O 500 cm³
1985 in der Klasse O 350 cm³
1988 in der Klasse O 500 cm³
Vize-Weltmeister
1981 in der Klasse O 500 cm³
1982 in der Klasse O 500 cm³
1983 in der Klasse O 250 cm³
Weltmeister
Am 16. Juli 1984 konnte ich endlich auf dem Tegler See in Berlin meinen ersten Weltmeistertitel erringen.
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1984 in der Klasse O 500 cm³
1985 in der Klasse O 350 cm³
1988 in der Klasse O 500 cm³
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16. Juli 1984
Aufgrund des großen internationalen Starterfeldes musste in zwei Gruppen gestartet werden.
BZ vom 16.Juli 1984
Danke an alle die mich Unterstützt haben.
Das silberne Lorbeerblatt
Das Silberne Lorbeerblatt ist die höchste verliehene sportliche Auszeichnung in der Bundesrepublik Deutschland. Die Stiftung erfolgte am 23. Juni 1950 vom damaligen Bundespräsidenten Theodor Heuss.
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Diese Auszeichnung erhielt ich 1985 zusammen mit Boris Becker.
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